威海航空航天直流電源-航空航天直流電源訂做-科億維

交流電輸入直流穩(wěn)壓電源后，由橋式整流器V1～V4整理成直流電壓Vi加在高頻變壓器的初級L1和開關(guān)管V5上。開關(guān)管V5的基極輸入一個幾十到幾百千赫的高頻矩形波，其重復頻率和占空比由輸出直流電壓VO的要求來確定。被開關(guān)管放大了的脈沖電流由高頻變壓器耦合到次級回路。高頻變壓器初次級匝數(shù)之比也是由輸出直流電壓VO的要求來確定的。高頻脈沖電流經(jīng)二極管V6整流并經(jīng)C2濾波后變成直流輸出電壓VO。因此直流穩(wěn)壓電源在以下幾個環(huán)節(jié)都將產(chǎn)生噪聲，形成電磁干擾。

需要考慮兩種極限情況：

當UI，且負載開路時(即IR2=0)，流過D1的電流。為了不超過D1的允許電流(ID1)max，需要有足夠大的電流電阻，否則會燒壞D1。則R1需要滿足：

當UI，且負載電流時，流過D1的電流。為了保證此時D1能夠工作在擊穿區(qū)起到穩(wěn)壓的作用，要有一定的電流流過D1，一般取5mA-10mA。則R1需要滿足：

R1<((UI)min-UR2)/(ID1+(IR2)max)

R1>((UI)max-UR2)/ ID1)max

限流電阻R1的值應該在上面兩個公式的范圍內(nèi)選擇。

噪音來源于PCB設計/電路振蕩/磁元件三方面：

1）電路振蕩，電源輸出有很大的低頻穩(wěn)波。多是電路穩(wěn)定余度不夠引起。理論上可以用系統(tǒng)控制理論中的頻域法/時域法或勞斯判據(jù)做理論分析。現(xiàn)在；可以用計算機方法方便的驗證電路穩(wěn)定性，以避免自激振蕩發(fā)生，有多款軟件可以用。對于已經(jīng)做好的電路，可以增加輸出濾波電容或電感/改變信號反饋位置/增加PI調(diào)節(jié)的積分電容/減少開環(huán)放大倍數(shù)等方法改善。

2）PCB設計

A）主要是EMI噪音引起，射頻噪音調(diào)整PI調(diào)節(jié)器，航空航天直流電源定制，使輸出誤差信號中包含擾動。主要查看高頻電容是否離開關(guān)元件太遠，是否有大的C形環(huán)繞布線等等...

B）控制電路的PCB線至少有兩點以上和功率電路共用。PCB覆銅線并非理想導體，威海航空航天直流電源，它總是可以等效成電感或電阻體，當功率電流流過了和控制回路共用的PCB線，航空航天直流電源經(jīng)銷商，在PCB上產(chǎn)生電壓降落，控制電路各節(jié)點分散在不同位置時，航空航天直流電源供貨商，功率電流引起的電壓降對控制網(wǎng)絡家入了擾動，使電路發(fā)出噪音。這顯現(xiàn)多發(fā)生在功率地線上，注意單點接地可以改善。

3）磁元件

磁材有磁至應變的特點，漆包線也會在泄露磁場中受到電動力的左右，這些因素的共同作用下，局部會發(fā)生泛音或1/N頻率的共振。改變開關(guān)頻率和磁元件浸漆可以改善。

這是我平時的一點小經(jīng)驗，試試。